У повсякденній роботі дизель-генераторів, коли температура ненормальна, теплова ефективність не відповідає стандартам, а утворення горючої суміші є необґрунтованим, що серйозно вплине на робочу потужність дизель-генераторів.Серед них, коли робоча температура дизель-генератора низька, в'язкість масла буде збільшена, а втрата опору ходу дизель-генератора значно збільшиться.У цей час необхідна комплексна перевірка системи охолодження, щоб переконатися, що дизель-генератор може працювати при нормальній температурі.

Звичайно, вплив потужності дизель-генератора більше, ніж це.Наступні системи дизель-генераторів можуть бути факторами, що впливають на потужність генератора:

Вплив клапанного механізму на потужність

(1) Вплив просідання клапана на потужність.За загальним досвідом, коли величина просідання клапана перевищує допустиме значення, потужність падає на 1-1,5 кіловат.(2) Герметичність клапана вимагає, щоб клапан і сідло щільно прилягали до нього, і не допускався витік повітря.Вплив витоку повітря через клапан на потужність змінюється залежно від ступеня витоку повітря.Як правило, його можна зменшити на 3-4 кіловати.Для перевірки герметичності клапана можна використовувати бензин, витік не допускається протягом 3-5 хвилин.(3) Регулювання зазору клапана не повинно бути занадто малим, і його слід регулювати відповідно до технічних вимог.Малий клапанний зазор не тільки впливає на стабільність вогню, але і знижує потужність на 2-3 кіловати, а іноді і більше.(4) Час всмоктування безпосередньо впливає на ступінь змішування повітря та палива та температуру стиснення, тому це впливає на потужність і дим.В основному це викликано зносом розподільних валів і зубчастих передач.У капітально відремонтованому генераторі необхідно перевірити фазу вентиля, інакше потужність вплине на 3-5 кіловат.(5) Витік повітря з головки циліндра іноді витікає назовні з прокладки головки циліндра.Цього не варто недооцінювати.Мало того, що прокладку головки блоку циліндрів легко спалити, це ще й знизить потужність на 1-1,5 кіловата.

Вплив паливної системи, системи охолодження та системи змащення на потужність

Після впорскування дизеля в циліндр воно змішується з повітрям для утворення горючої суміші.Щоб забезпечити повне згоряння горючої суміші, а тиск горіння досягає максимуму через певний час після верхньої мертвої точки, щоб забезпечити нормальну роботу дизель-генератора, отже, паливна форсунка. Впорскування палива повинно починатися при якийсь момент перед верхньою мертвою точкою стиснення, і час подачі палива насосом для впорскування палива занадто ранній або занадто пізній, щоб забезпечити краще горіння суміші, що впорскується в циліндр.

Коли в'язкість масла в дизель-генераторі відносно висока, вихідна потужність дизель-генератора буде збільшена.У цьому випадку систему змащення слід регулярно очищати та замінювати маслом відповідної марки.Якщо в масляному піддоні буде менше масла, це збільшить опір масла і серйозно знизить вихідну потужність дизеля.Тому мастило в масляному піддоні дизель-генератора слід контролювати між верхньою та нижньою вигравіруваними лініями масляного щупа.