У щоденній роботі дизельних генераторів, коли температура ненормальна, теплова ефективність не відповідає стандартній, а утворення горючої суміші є необґрунтованим, що серйозно вплине на робочу силу дизельних генераторів. Серед них, коли робоча температура дизельного генератора низька, в'язкість нафти буде збільшена, а втрата опору, що працює на дизельному генераторі, покаже значне збільшення. У цей час необхідна комплексна перевірка системи охолодження, щоб забезпечити, щоб генератор дизеля може працювати при нормальній температурі.

Звичайно, вплив потужності дизельного генератора більше, ніж це. Наступні системи дизельних генераторів можуть бути факторами, які впливають на потужність генератора:

Вплив поїздів клапана на владу

(1) Вплив затоплення клапана на владу. Загалом, коли кількість потопання клапана перевищує допустиме значення, потужність падає на 1 до 1,5 кіловат. (2) Повітряна герметичність клапана вимагає, щоб клапан і сидіння повинні були щільно відповідати, і витік повітря не допускається. Вплив витоку повітря клапана на потужність змінюється залежно від ступеня витоку повітря. Як правило, його можна зменшити на 3 - 4 кіловат. Бензин можна використовувати для перевірки герметичності клапана, а витік не допускається протягом 3 - 5 хвилин. (3) коригування зазору клапана не повинно бути занадто малим, і його слід відрегулювати відповідно до технічних вимог. Невеликий кліренс клапана не тільки впливає на стабільність вогню, але й зменшує потужність на 2 до 3 кіловат, а іноді навіть більше. (4) Час прийому безпосередньо впливає на ступінь змішування повітря та палива та температуру стиснення, тому це впливає на потужність та дим. В основному це спричинено зносом розподільних валів та шерстовами. Перероблений генератор повинен перевірити фазу клапана, інакше на потужність впливатиме на 3 - 5 кіловат. (5) Витік повітря головки циліндра іноді просочується назовні від прокладки головки циліндра. Це не слід недооцінювати. Мало того, що легко спалити прокладку головки циліндра, вона також зменшить потужність на 1 до 1,5 кіловат.

Вплив паливної системи, системи охолодження та системи змащування на потужність

Після того, як дизель вводиться в циліндр, його змішують із повітрям, утворюючи горючу суміш. Для того, щоб гарантувати, що горюча суміш повністю спалюється, а тиск згоряння досягає максимуму в певний час після центру верхнього мертвого Деякі пункти до центру стиснення верхнього мертвого, і час подачі палива насоса для введення палива занадто рано або занадто пізно, щоб забезпечити, щоб суміш вводилася в циліндр, краще горить.

Коли в'язкість нафти генератора дизельного дизельного генератора відносно висока, потужність дизельного генератора буде збільшена. У цьому випадку систему змащування слід регулярно очищати та замінювати відповідною маркою нафти. Якщо в масляній сковороді менше, це підвищить опір масла і серйозно зменшить вихідну потужність дизеля. Тому масло в масляній сковороді дизельного генератора слід керувати між верхньою та нижньою гравірованою лініями масляної щілини.