Як працює термостат

В даний час дизельні двигуни в основному використовують восковий термостат зі стабільною робочою продуктивністю.Коли температура охолоджувальної води нижча за номінальну температуру, клапан термостата закривається, і охолоджуюча вода може циркулювати в дизельному двигуні лише невеликою кількістю без великої циркуляції через водяний бак.Це робиться для прискорення підвищення температури охолоджуючої води, скорочення часу прогріву і скорочення часу роботи дизеля при низькій температурі.

Коли температура охолоджуючої рідини досягає температури відкриття клапана термостата, у міру того як температура дизельного двигуна поступово підвищується, клапан термостата поступово відкривається, охолоджуюча рідина все більше і більше бере участь у великому охолодженні циркуляції, а здатність розсіювання тепла збільшується.

Коли температура досягає або перевищує температуру повністю відкритого головного клапана, головний клапан повністю відкритий, тоді як вторинний клапан повністю закриває малий циркуляційний канал, потужність розсіювання тепла в цей час буде максимально збільшена, таким чином гарантуючи, що дизельний двигун машина працює в найкращому діапазоні температур.

Чи можу я зняти термостат, щоб запустити?

Не знімайте термостат, щоб запустити двигун як завгодно.Коли ви виявите, що температура води в машині з дизельним двигуном занадто висока, вам слід уважно перевірити, чи система охолодження дизельного двигуна має такі причини, як пошкодження термостата, занадто багато накипу в резервуарі для води тощо, що призводить до високої температури води. не відчувати, що термостат перешкоджає циркуляції охолоджуючої води.

Наслідки зняття термостата під час роботи

Велика витрата палива

Після видалення термостата домінує велика циркуляція, і двигун виділяє більше тепла, що призводить до більшої витрати палива.Двигун тривалий час працює при температурі нижче нормальної робочої, а паливо спалюється недостатньо, що збільшує витрату палива.

Підвищена витрата масла

Довгий час роботи двигуна при температурі нижче нормальної робочої температури призведуть до неповного згоряння двигуна, збільшення кількості сажі в моторному маслі, підвищення в’язкості масла та збільшення відкладень.

У той же час водяна пара, що утворюється в результаті згоряння, легко конденсується з кислим газом, а слабка кислота, що утворюється, нейтралізує моторне масло, збільшуючи споживання моторного масла.У той же час дизельне паливо в розпилювачі циліндрів є поганим, не розпилене дизельне паливо для миття стінок циліндра, що призводить до розрідження масла, збільшення гільзи циліндра, зносу поршневих кілець.

Скоротіть термін служби двигуна

Через низьку температуру в'язкість масла не може вчасно змащувати фрикційні деталі дизельного двигуна, тому деталі дизельного двигуна зношуються, що знижує потужність двигуна.

Водяна пара, що утворюється при згорянні, легко конденсується з кислим газом, що посилює корозію корпусу та скорочує термін служби двигуна.

Тому пускати двигун зі знятим термостатом шкідливо, але не корисно.

У разі несправності термостата слід вчасно замінити новий термостат, інакше дизельний двигун буде довго працювати при низькій (або високій) температурі, що призведе до ненормального зносу дизельного двигуна або перегріву та злоякісних аварій.

Новий термостат замінено на перевірку якості перед установкою, не використовуйте термостат, тому дизельний двигун часто працює при низьких температурах.