Як працює термостат

В даний час дизельні двигуни здебільшого використовують восковий термостат зі стабільними робочими показниками. Коли температура охолоджуючої води нижча за номінальну температуру, клапан термостата закривається, а охолоджуюча вода може бути циркульована лише в дизельному двигуні невеликим способом без великої циркуляції через резервуар для води. Це робиться для прискорення підвищення температури охолодження води, скорочення часу розминки та зменшення часу роботи дизельного двигуна при низькій температурі.

Коли температура теплоносія досягає температури відкриття клапана термостата, коли температура дизельного двигуна поступово піднімається, клапан термостатів поступово відкривається, теплоносія все більше і більше, щоб брати участь у великому циркуляційному охолодженні, а потужність розсіювання тепла збільшується.

Після того, як температура досягає або перевищує повністю відкритий температуру, головний клапан повністю відкритий, тоді як вторинний клапан трапиться на все, що закриває невеликий циркуляційний канал, в цей час потужність розсіювання тепла буде максимальною, таким чином забезпечуючи, щоб дизельний двигун буде Машина працює в найкращому діапазоні температури.

Чи можу я зняти термостат для запуску?

Не видаляйте термостат для запуску двигуна за бажанням. Коли ви виявляєте, що температура води машинобудування дизельного двигуна занадто висока, слід уважно перевірити, чи є система охолодження дизельного двигуна Не відчуває, що термостат перешкоджає циркуляції охолоджуючої води.

Наслідки видалення термостата під час роботи

Високе споживання палива

Після вилучення термостата домінує велика циркуляція, а двигун видає більше тепла, в результаті чого більше витраченого палива. Двигун тривалий час працює нижче нормальної робочої температури, а паливо не спалюється достатньо, що посилює споживання палива.

Збільшення споживання нафти

Двигун, що працює нижче нормальної робочої температури тривалий час, призведе до неповного спалювання двигуна, більше вуглецю в моторне масло, потовщення в'язкості масла та збільшення мулу.

У той же час водяна пара, що генерується при спалюванні, легко конденсується з кислим газом, а слабка кислота, що утворюється, нейтралізує моторне масло, збільшуючи споживання нафти моторного масла. У той же час, дизельне паливо в атомізації циліндра є поганим, не атомізованим настінним маслом з промивання дизельного палива, що призводить до розведення масла, збільшуючи вкладиш циліндрів, зношування поршня.

Скоротити термін експлуатації двигуна

Через низьку температуру в'язкість масла не може вчасно задовольнити змащення деталей тертя двигуна, так що зношування деталей дизельного двигуна збільшувався, зменшуючи потужність двигуна.

Водяна пара, що генерується при спалюванні, легко конденсується з кислим газом, що загострює корозію тіла і скорочує термін експлуатації двигуна.

Тому запуск двигуна з видаленим термостатом є шкідливим, але не корисним.

Коли несправність терморегулятора повинна бути своєчасною заміною нового термостата, інакше дизельний двигун тривалий час буде в низькій температурі (або високій температурі), що призводить до ненормального зносу дизельного двигуна або перегріву та злоякісних аварій.

Новий термостат, замінений на якість огляду перед встановленням, не використовуйте термостат, так що дизельний двигун часто перебуває в низькотемпературній роботі.