Ми починаємо з теоретичного аналізу в поєднанні з прикладами, щоб обговорити вплив середовища плато на продуктивність дизель-генераторних установок і контрзаходи.Щоб вирішити проблему падіння потужності дизель-генераторної установки, спричинену плато навколишнім середовищем, спочатку потрібно вирішити падіння потужності дизельного двигуна основного двигуна.

Завдяки низці технічних заходів, що адаптуються до плато, таких як типи відновлення потужності, наддув і проміжне охолодження, він може ефективно відновити потужність, економічність, тепловий баланс і продуктивність запуску при низьких температурах рушійного дизельного двигуна дизель-генераторної установки, так що електричні характеристики генераторної установки можна відновити до вихідного рівня, і вона матиме сильну адаптивність до навколишнього середовища в широкому діапазоні висот.

1. Вихідний струм вдизельний генераторнабір змінюватиметься зі зміною висоти.Зі збільшенням висоти зростає і потужність генераторної установки;тобто вихідний струм зменшується, а витрата палива зростає.Цей вплив різною мірою позначиться і на показниках електротехніки.

2. Частота генераторної установки визначається її власною структурою, а зміна частоти прямо пропорційна швидкості дизельного двигуна.Оскільки регулятор дизельного двигуна є механічним відцентровим типом, на його робочі характеристики не впливають зміни висоти, тому ступінь зміни частоти коригування сталого режиму має бути таким же, як і на низьких висотах.

3. Миттєва зміна навантаження однозначно спричинить миттєву зміну крутного моменту дизеля, а вихідна потужність дизеля не зміниться миттєво.Взагалі кажучи, два показники миттєвої напруги та миттєвої швидкості не залежать від висоти, але для агрегатів із наддувом на швидкість відгуку обертів дизельного двигуна впливає відставання швидкості відгуку нагнітача, і ці два показники зросли висока.

4. Згідно з аналізом і випробуванням, продуктивність дизель-генераторних установок знижується зі збільшенням висоти, збільшується витрата палива, збільшується теплове навантаження, а продуктивність змінюється дуже серйозно.Після впровадження повного комплексу технічних заходів для відновлення адаптивності плато двигуна з турбонаддувом і проміжним охолодженням, технічні характеристики дизель-генераторної установки можуть бути відновлені до вихідного заводського значення на висоті 4000 м, а контрзаходи є повністю ефективними. і можливо.

Використання дизельних двигунів на плато відрізняється від використання дизельних двигунів на рівнинах, що вносить деякі зміни в продуктивність і використання дизельних двигунів.Наступні пункти є довідковими для користувачів, які використовують дизельні двигуни в районах плато.

1. Через низький тиск повітря в зоні плато повітря розріджене, а вміст поживних речовин низький, особливо для дизельного двигуна без наддуву, умови згоряння погіршуються через недостатнє забір повітря, тому дизельний двигун не може випромінювати оригінальну задану відкалібровану потужність.Незважаючи на те, що дизельні двигуни в основному однакові, номінальна потужність кожного типу дизельного двигуна різна, тому їх здатність працювати на плато різна.Беручи до уваги тенденцію до затримки запалювання в умовах плато, для того, щоб дизельний двигун працював економічно, зазвичай рекомендується, щоб кут випередження подачі палива дизельного двигуна без наддуву був відповідним чином випереджений.Коли висота над рівнем моря збільшується, потужність знижується, а температура вихлопних газів зростає, користувачі також повинні враховувати працездатність дизельного двигуна на великій висоті, вибираючи дизельний двигун, і суворо уникати перевантаження.Відповідно до експериментів, проведених цього року, для дизельних двигунів, що використовуються в районах плато, турбонаддув вихлопних газів можна використовувати як компенсацію потужності для районів плато.Турбонаддув вихлопних газів може не тільки компенсувати брак потужності на плато, але й покращити колір диму, відновити потужність і зменшити споживання палива.

2. Зі збільшенням висоти температура навколишнього середовища також нижча, ніж у рівнинній місцевості.Як правило, температура навколишнього середовища знижуватиметься приблизно на 0,6 градуса Цельсія на кожні 1000 М підвищення.Крім того, через розріджене плато повітря, пускові характеристики дизельних двигунів кращі, ніж у рівнинній місцевості.Різниця.Під час використання користувач повинен вжити додаткових заходів щодо запуску при низькій температурі.

3. Зі збільшенням висоти температура кипіння води знижується, тоді як тиск вітру охолоджуючого повітря та якість охолоджуючого повітря зменшуються, а розсіювання тепла на кіловат за одиницю часу збільшується, тому умова розсіювання тепла охолодження система гірша, ніж на рівнині.Як правило, не рекомендується використовувати відкритий цикл охолодження в районах плато, а закриту систему охолодження під тиском можна використовувати для підвищення температури кипіння теплоносія при використанні в районах плато.

За словами менеджера, який продавав і використовував дизель-генераторні установки протягом багатьох років, Hongfu Power рекомендує клієнтам вибиратиДизельні генераторні установки Volvoзабезпечити, щоб вихідна потужність дизель-генераторних установок відповідала вимогам використання, а споживання палива не збільшувалося.