Куди йде витрата масла дизельного генератора?Частина його потрапляє в камеру згоряння внаслідок трамбування масла і згорає або утворює нагар, а інша частина витікає з місця нещільного ущільнення.Мастило для дизельного генератора зазвичай потрапляє в камеру згоряння через зазор між поршневим кільцем і кільцевою канавкою, а також зазор між клапаном і каналом.Безпосередня причина його втечі полягає в тому, що перше поршневе кільце у верхньому упорі біля його швидкості руху різко падає, воно буде прикріплене до вищезазначеного мастила, кинутого в камеру згоряння.Таким чином, зазор між поршневим кільцем і поршнем, здатність поршневого кільця очищати масло, тиск у камері згоряння та в’язкість масла тісно пов’язані зі споживанням масла.

З умов експлуатації в’язкість використовуваного масла занадто низька, швидкість агрегату та температура води занадто високі, деформація гільзи циліндра перевищує ліміт, кількість частих пусків і зупинок, деталі блоку занадто зношені, масло занадто високий рівень тощо призведе до збільшення споживання масла.Внаслідок вигину шатуна биття поршня, спричинене допуском на форму корпусу, не відповідає вимогам (знак розташований уздовж кінців осі поршневого пальця, з одного боку ряду поршневих кілець і з іншого боку поршня на спідниці з’являються сліди зносу гільзи циліндра та поршня), також є важливою причиною збільшення витрати масла.

Поєднуючи вищевказані причини, ви можете контролювати споживання масла з різних аспектів, таких як посадковий зазор між поршневим кільцем і поршнем, тиск у камері згоряння, швидкість агрегату тощо. Ви також можете використовувати скручене кільце та комбіноване масляне кільце, які також мають очевидний вплив на зниження споживання масла.